Почему и зачем делают шумоизоляцию в автомобилях?

Принимаем решение

К сожалению, встретить автомобиль с качественной заводской шумоизоляцией на сегодняшний день осень сложно. Даже шумоизоляция таких общепризнанно «тихих» марок, как Mercedes или Lexus, не безупречна. Поэтому большинству автовладельцев приходится вносить коррективы самостоятельно. 
С другой стороны, шумоизоляция машины применяется не только для прямого снижения шума, но и для создания прообраза акустического оформления в тех местах, где установлены динамики, то есть в дверях. Даже от недорогой акустики в хорошем акустическом оформлении можно добиться значительно лучшего звучания. 
Таким образом, по объему производимых работ шумоизоляционную обработку условно можно разделить на полную, когда обрабатывается весь автомобиль, и частичную, когда шумоизоляция является подготовкой акустического оформления для устанавливаемой акустики (шумоизоляция дверей или задней полки). 
Шумоизоляция салона автомобиля обладает еще одним положительным эффектом. Шумоизоляционные материалы являются очень неплохими теплоизоляторами, позволяют намного лучше сохранять тепло в салоне в зимний период и прохладный воздух в жару. Одним словом, дополнительная шумоизоляция значительно улучшает комфорт в автомобиле.

Покупаем материалы

Вибродемпферы (вибропоглощающие материалы)являются основой всей шумоизоляции автомобиля, устраняют основной источник шума – вибрацию кузовных деталей. Эти материалы представляют из себя мастичные, или битумно-мастичные листы, которые наклеиваются непосредственно на железо автомобиля первым слоем.
Толщина и структура наносимого материала подбирается исходя из толщины железа, на которое он наносится.Так на двери, крышу, крышку багажника, капот автомобиля вполне достаточно материала толщиной 2-3 мм, а вот на пол, арки колес, перегородку двигателя, пол багажника авто желательно использовать более толстые материалы. 
Вторым слоем укладываются шумоизоляторы. Их основная задача – изолировать салон авто от внешних шумов, также они являются хорошими теплоизоляторами. Здесь принцип подбора толщины материала «чем толще, тем лучше», так как вес материалов незначительный. Но нужно учесть то, что потом надо посадить весь пластик обратно, поэтому на двери и крышу в основном используется материал 4-миллиметровой толщины, а на пол можно уложить и 8мм. 
Шумопоглотители поглощают и арссеивают шум внутри себя благодаря пористой структуре и сложной поверхности. 
Наконец, уплотнители. Они созданы для устранения скрипов, уплотнения стыков панелей, устранения биения внутренних частей проводки, тяг в автомобиле.

Устанавливаем шумоизоляцию

Итак, мы выбрали необходимые материалы. Самое время приступить к установке. При обработке автомобиля шумоизоляционными материалами существует несколько простых правил. 

1. Поверхности должны быть чистыми и обезжиренными (для обработки лучше использовать бензин, он не съедает краску) 
2. Вибропоглощающий материал после наклеивания должен «укатываться», чтобы мастичный клеевой слой встал во все щели, зазоры, и для отсутствия воздушных пузырей между материалом и железом автомобиля. Лучше купить специальный валик, стоит он в районе 200 рублей, а времени и сил сэкономит предостаточно. 
3. Второй слой наклеиваем тоже на обезжиренную поверхность. 
4. Заранее покупаем пластиковые пистоны, заглушки, и прочие расходники которые могут понадобиться. 
5. Если вам предстоит устанавливать шумоизоляцию впервые, то лучше проконсультироваться со специалистом или продавцом материалов. 

Сам процесс наклеивания\укатки материалов не составляет большого труда, просто нужно быть внимательным. В среднем этот процесс занимает полных два дня, хотя можно все сделать и постепенно: сначала двери, потом крышу, арки, пол и т.д. Желательно «шумить» машину вдвоем – и быстрее, и веселее.